« La vitesse est une question de suspension et de maniabilité, et non de puissance. Pour obtenir le titre de biplace de l’année, il faut que l’ensemble d’une machine soit performant. Le Textron Wildcat XX règne en maître sur ces deux-là.

Ce sont les détails qui font ou défont n’importe quelle conception, et nous aimons l’innovation technique du Wildcat XX. Principales caractéristiques : 

• Châssis modulaire fabriqué en aciers faiblement alliés à haute résistance. Il est solide, léger et très durable. Les sections avant, arrière et centrale se boulonnent l’une à l’autre pour vous permettre de les remplacer en cas de dommages. Les plaques de protection sur toute la longueur assurent une excellente protection du dessous de caisse.
• Barres de renforcement supplémentaires dans la cage de retournement augmentant la résistance et la sécurité. Construction en usine semblable à une cage de course du marché secondaire.
• Centre de gravité bas pour une excellente stabilité
• Moteur suspendu unique. Le moteur est suspendu à de grands supports en caoutchouc amortissant les vibrations. Lorsque quelque chose heurte le bas du châssis, la force d’impact n’est pas transmise au moteur ou à la transmission. UNE CARACTÉRISTIQUE EXCEPTIONNELLE!
• Le montant de la suspension avant unique est différent de toutes les fusées d’essieu traditionnelles, permettant plus de 18 pouces de débattement des roues avant et arrière et plus de 14 pouces de garde au sol. Les biellettes de direction avant procurent plus de force. 
• Toutes les pièces sont boulonnées sur des supports à double cisaillement pour une durabilité suprême. Les bras de suspension arrière sont munis de barres de renforcement pour fournir plus de solidité et réduire la flexibilité. 
• La caisse arrière est allongée pour fournir une vue dégagée et peut être enlevée sans outils pour faciliter l’accès au moteur. »

- ATV & SxS Illustrated