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ZR Thundercat

La motoneige de production la plus rapide au monde

ZR Thundercat

Il s’agit de la motoneige la plus rapide et la plus féroce de la planète, maintenant avec direction assistée électronique. Tenue de route améliorée, suspension ATAC réglable à la volée et plus pour la meilleure conduite qui soit.

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Points saillants

Série-9000

Moteur C-TEC4

électronique

électronique standard

Hauteur de conduite plus basse

Conçue pour la vitesse

SLIDE-ACTION de 137 po

Suspension arrière

ARS II

Suspension avant

ZR 9000 Thundercat

Un moteur C-TEC4™ turbocompressé triple de 998 cm³ pour une performance imbattable et une puissance instantanée de classe 200 HP, ainsi qu’une suspension ATAC™ réglable à la volée en option.

ZR 9000 Thundercat

Ensemble Trail Blazer

Tout ce dont vous avez besoin pour parcourir les sentiers, y compris :

  • Pare-chocs avant Pro
  • Trousse de sentier - Grande
  • Sac de guidon
  • Pare-brise de tourisme moyen

ZR 9000 Thundercat EPS avec ATAC

Un moteur C-TEC4™ turbocompressé triple de 998cc pour une performance imbattable et une puissance instantanée de classe 200 HP, ainsi qu’une suspension ATAC™ réglable à la volée en option et maintenant avec direction assistée électronique.

ZR 9000 Thundercat EPS avec ATAC

Ensemble Trail Blazer

Tout ce dont vous avez besoin pour parcourir les sentiers, y compris :

  • Pare-chocs avant Pro
  • Trousse de sentier - Grande
  • Sac de guidon
  • Pare-brise de tourisme moyen

ZR 9000 Thundercat EPS

Un C-TEC4™ intouchable turbo-a chargé le triple 998cc pour des puissances en chevaux de classe de l'instant 200, maintenant de la direction électronique de puissance.

ZR 9000 Thundercat EPS

Ensemble Trail Blazer

Tout ce dont vous avez besoin pour parcourir les sentiers, y compris :

  • Pare-chocs avant Pro
  • Trousse de sentier - Grande
  • Sac de guidon
  • Pare-brise de tourisme moyen
Moteur turbocompressé C-TEC4 série 9000

La ZR Thundercat ne rigole pas avec notre moteur le plus gros et le plus puissant. Le moteur trois cylindres turbocompressé C-TEC4 de la série 9000 procure une puissance maximale dans toutes les conditions.

Le puissant moteur à 4 temps génère une puissance de classe 200 HP à un régime de 8750 tours par minute. Ce moteur de 998 cm³ est doté d’un accélérateur ultrarapide et d’une réponse turbo d’un turbocompresseur refroidi par air, ainsi que d’une conception à DACT jumelée à des injecteurs de carburant à quatre trous pour créer une performance maximale avec un minimum de poids.

Vous obtenez également le contrôle du frein moteur par le biais d’un circuit de régulation de ralenti et d’une cartographie du moteur, de cylindres légers en aluminium et d’un vilebrequin forgé à la presse.

ZR Thundercat EPS
Amortisseurs FOX ZERO iQS

Quel que soit votre style de conduite ou peu importe ce que la journée vous réserve, les amortisseurs FOX ZERO iQS seront prêts.

Se caractérisant par trois réglages de compression (souple, moyen et ferme) qui peuvent être facilement ajustés à l’aide d’un bouton situé sur le réservoir isolé ou d’une simple pression sur un bouton du guidon (sur les modèles avec ATAC), les amortisseurs FOX ZERO iQS sont conçus pour les terrains changeants. Le réservoir isolé offre un fonctionnement sans mauvaise tenue à chaud, tandis que les ressorts améliorent le confort durant les trajets les plus difficiles. Offerts en diamètres de 1,5 à 2 po.

Suspension arrière SLIDE-ACTION

Libérez le vrai potentiel d’une suspension couplée grâce à notre conception SLIDE-ACTION unique. Le bras avant s’insère dans une fente en U qui permet un mouvement de glissement de 0,5 po, de sorte que le bras avant ne s’affaisse pas lorsque le bras arrière se comprime. Cette conception unique vous offre tous les avantages de l’accouplement : levage de ski contrôlé pendant l’accélération et utilisation complète du bras avant à tout moment. La suspension SLIDE-ACTION permet également une tension de chenilles plus faible et plus régulière grâce au Torque-Sensing Link, aux blocs d’accouplement arrière à trois positions, à la précharge des ressorts réglables et au pont arrière à trois roues durables. 

Suspension avant ARS II

La nouvelle génération d’Arctic Race Suspension (ARS) est arrivée. L’ARS II vous permet de mieux prendre les virages et d’augmenter la garde au sol pour vous donner plus de confiance sur le sentier ou en dehors. Nous avons rendu les jambes de ski en aluminium forgé plus hautes de 1,5 pouces entre le ski et le bras inférieur et nous leur avons donné des bras triangulaires supérieurs plus rigides. De plus, une géométrie révisée offre un nouveau centre de roulis et des carrossages réglables, et une barre stabilisatrice rend les virages plus plats et prévisibles sur les sentiers en neige tassée. 

Pare-brise mi-hauteur ZR Thundercat
Démarreur électrique à bouton-poussoir ZR Thundercat
Porte-lunettes ZR Thundercat
Décalque de Thundercat
Position de ski réglable ZR Thundercat
Chenille Ripsaw ZR Thundercat
Phares à DEL ZR Thundercat
ZR Thundercat ATAC
Autocollant 60e anniversaire

ZR Thundercat

ZR Thundercat

Caractéristiques du véhicule

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Moteur

ZR 9000 Thundercat
Type de moteur 9000 C-TEC4, à 4 temps
Débattement 998 cc
Refroidissement Liquide
Cylindres 3 – Turbocompressé
Bore x Stroke 80 x 66,2 mm
Lubrification Carter sec
Allumage Bobine à induction à commande numérique
Sortie du stator du moteur 545 W à 5000 tr/min
Débit de combustible Système d’injection électronique (SIE)
Échappement Turbocompresseur avec silencieux en acier inoxydable
Capacité du réservoir 9,9 gal
Capacité du système d’huile 3,8 pte
Capacité du système de refroidissement 5,7 pte
Octane minimum 91

Groupe motopropulseur

ZR 9000 Thundercat
Embrayage de l’entraînement ADAPT CVT
Embrayage suiveur ADAPT CVT
Système d’entraînement Arctic Drive System
Freins Maître-cylindre hydraulique Stealth
Étalonnage d’embrayage 0 à 10 000 pi
Engrenage 22/48
Inclinaison de chaîne 90
Roue dentée d’entraînement de chenille 9 Dent, 2,86 inclinaison, Exvolute
Marche-arrière Bouton-poussoir

Suspension

ZR 9000 Thundercat
Suspension avant Arctic Race Suspension (ARS) II ou ARS II avec ATAC (selon le modèle)
Amortisseurs de ski FOX 1,5 ZERO iQS ou FOX 1,5 ZERO QS3
Barre stabilisatrice Standard
Entraînement avant 9 po
Suspension arrière SLIDE-ACTION avec pont arrière à 3 roues, blocs d’accouplement, bras arrière Torque-Sensing Link et ressorts de torsion réglables. Suspension réglable à la volée ATAC
Amortisseur de chenille avant Arctic Cat IFP 1,5
Amortisseur de chenille arrière FOX 2,0 ZERO iQS
Entraînement arrière 13,5 po

Dimensions

ZR 9000 Thundercat
Longueur globale du châssis 125 po
Largeur globale du châssis 48 à 49 po
Hauteur globale du châssis 52 po
Type de chenille Ripsaw II
Largeur de chenille 15 po
Longueur de chenille 137 po
Tenon 1,25 po
Inclinaison 2,86 po
Position de ski 42 à 43 po – Réglable
Type de ski/largeur Sentier – 6 po
Type de roue Lisse de ski unique avec carbure ou longues lisses de ski doubles avec carbure

Instruments

ZR 9000 Thundercat
Type de jauge Numérique de luxe
Compteur de vitesse Numérique
Tachymètre Numérique
Compteur kilométrique Numérique
Carburant Numérique
Huile Témoin lumineux
Liquide de refroidissement Témoins numériques
Horloge Numérique
Tension de la batterie Numérique
Altimètre Numérique
Heures Numérique

Caractéristiques

ZR 9000 Thundercat
Couleur Charbon dynamique
Échangeur thermique Tunnel avant/long
Démarreur Bouton-poussoir électrique
Guidons Branché, 5,5 po Bloc d’élévation
Éclairage DEL avec lampe d’appoint
Sièges Haute performance
Composants de rangement Sac pour tunnel
Accessoires supplémentaires Grattoirs à neige, rétroviseurs, siège passager, porte-bagages arrière, déflecteurs d’air sur le panneau latéral, levier de frein à crochet Sno Pro, attelage de remorquage, bouchons de pare-soleil
Accessoires de série Prise de courant 12 V, porte-lunettes, protège-mains, chauffe-main et chauffe-pouce, siège du conducteur chauffant, pare-chocs avant sport, disque de frein régulier, direction standard, coupe-circuit, habillage pour le logement de chenille
Pare-brise 11 po Mi-hauteur